| |
自律神經活性定量偵測 |
| 自律神經檢測只需要5~10分鐘即可出報告，快速、簡單、方便，檢測費用只要350元(請攜帶健保卡)，便可以立刻了解您身體疲勞度、心理疲勞度、睡眠、壓力大小、情緒緊張度、消化機能等各種狀況，這些都是一般抽血檢測所無法檢測到的。進一步了解自律神經 |
| |
抽血檢測高抗體食物並避開之 |
| 我們每天三餐吃下各種燒烤、煎炸食物、烘焙食品（反式脂肪、人工色素、人工香料），卻因不了解自己體質與食物特性，吃進身體不適合的食物(過敏原)，免疫系統將之判定為敵人，而產生特定免疫球蛋白抗體 G(IgG)來對抗。當IgG過敏免疫複合體，無法及時被人體排除而累積在各器官組織中，造成身體長期的負擔，形成慢性發炎，產生有害自由基並加速老化與癌症的機率，稱為[慢性食物過敏]; 當IgG過敏免疫複合體累積超過臨界值時，臨床上就會產生自律神經失調, 失眠，許多不明原因慢性反覆發生的疾病都與之息息相關。用最先進的科學辦案精神，精準揪出對您體質不友善的食物。只要停食這些有害食物，前後即可判若兩人 。進一步了解慢性過敏原檢測 |
| |
細胞營養自然療法 |
| 人就像一輛車，車子要能正常駕駛，必需「油門」和「剎車」的功能都正常，車子才能安全上路行駛。 |
| 而車子的「油門」就如同我們人體的「交感神經活性」；車子的「剎車」就如同人體的「副交感神經活性」。 |
| |
| 我們用駕駛車子來做比喻，一般民眾就比較能夠理解自律神經的運作法，以及失眠、過敏與消化機能失調的原因。 |
| |
| 假如車子開在高速公路上，要維持在時速100 公里，如果「油門」太過靈敏或是黃金右腳踩「油門」太深不肯放鬆，車子就會暴衝到時速150~200公里，這時就算踩「剎車」也停不下來。 |
| |
| 同理，如果人體的「交感神經活性」(油門)太高，或高出標準值數倍，腸胃的消化酵素就會被抑制，不會分泌，就會口乾舌燥、腹脹、消化不良、胃酸過多、腸胃蠕動變慢，甚至不蠕動，便會造成胃食道逆流、便祕，或軟便、硬便交替。 |
| 嚴重者，胃腸黏膜容易破損，造成「腸漏症」的皮膚過敏、鼻子過敏，甚至是自體免疫性疾病。 |
| 晚上就會煩亂燥不易入睡 或 睡前腦子一直停不下來，想東想西的，無明煩惱不斷，睡到一半容易驚醒。 |
| |
| 如果車子要從時速100公里停下來，就必須放鬆「油門」，不再踩「油門」。雖然不踩「油門」了，車子不再繼續加速前進，可是還有動力慣性，所以車子還會不斷的往前行駛，只是速度變慢，但仍無法立即停止，因此我們必須再踩「剎車」，車子才能順利停下來。 |
| |
| 如果車子失去「剎車」功能，車子停不下來，還在不斷的慢速滑行前進，晚上一樣會不易入睡，但是這種不易入睡並是因為緊張或煩亂的不易入睡，而是內心平靜，但是就是睡不著，且睡眠很淺眠，一點聲音或動靜就會醒來；或者半夜起床廁所後，就不易再入睡，這些都是「剎車」(副交感神經活性)力道不夠的關係。
白天也會因為「剎車」(副交感神經活性)力道不夠，導致消化酶無法分泌，腸道蠕動沒力，口乾舌燥。但是與「油門」(交感神經活性)摧太多，抑制「剎車」(副交感神經活性)功能的病理不太一樣。
|
| |
| 所以我們必須將人體的「副交感神經活性」提高，就能恢復人體自然的「放鬆」機能，如此便能恢復原本的消化機能，晚上睡眠自然就能好睡，就可以不用再依賴安眠藥。 |
| |
| 如果已經長期服用安眠藥的民眾，在長期調理自律神經平衡的同時，安眠藥可以逐漸的減量，就不會出現戒斷症狀，也不用擔心安眠藥所帶來的副作用。 |
| |
| 但是想要了解到底是「油門」(交感神經活性)摧太多，還是「剎車」(副交感神經活性)力道不夠，就必須做HRV自律神經檢測才能了解失衡的型態，才能對症給予調節的天然營養調理處方，也才能順利讓自律神經平衡。 |
| |
| 根據臨床經驗，西藥吃越多，副作用越多，自律神經失衡情況越嚴重。因此只有回歸到天然的細胞修復調理處方，才能真正調節好自律神經失衡所產生的各種器官不協調的症狀。 |
| |
| 自律神經檢測只需要5~10分鐘即可出報告，快速、簡單、方便，檢測費用只要350元(請攜帶健保卡)，便可以立刻了解您身體疲勞度、心理疲勞度、睡眠、壓力大小、情緒緊張度、消化機能等各種狀況，這些是抽血檢測所無法檢測到的。 |
| |
處方箋 |
| 安眠藥易成癮。因此最新的細胞自然調節療法都是不用藥物的療法，只要恢復細胞的原本代謝機能，自然就能改善許多失眠與睡眠障礙的情況。 |
| |
收費標準: 本診所採電話預約掛號、排診 |
| 初診看診時間：30～60分鐘（醫師診察 + 諮詢師說明） |
| 掛號費 |
| 健保掛號費：150元 自付額：50元 |
| 無健保者:: 500 |
| 自律神經檢測350元 |
| 自費IgE急性/IgG慢性224項 |
| |
|
| |
| 松德診所_胡鐘天醫師 |
| |
| |
| |
